L’atelier qui roule, du poinçon à la facture.
Le contremaître assigne les travaux et les baies, les mécaniciens poinçonnent avec leur numéro d’employé, les pièces sortent de l’inventaire, et le bon de travail se ferme avec la main-d’œuvre, les pièces et les taxes. Le tableau de l’atelier s’affiche en direct sur la télé du garage.
Ce que l’atelier y gagne
Bons de travail complets
Plainte, cause, correction ; main-d’œuvre, pièces, travaux externes ; impression et signature.
Poinçon des mécaniciens
Sur le poste partagé de l’atelier, avec le numéro d’employé : feuilles de temps prêtes pour la paie.
Tableau de l’atelier
Qui travaille sur quoi, dans quelle baie, ce qui attend des pièces : en direct, sur la télé du garage.
Pièces et achats
Inventaire par site, minimums et maximums, bons de commande, réception et fournisseurs.
Codes à barres
Étiquettes imprimables pour chaque camion, chaque pièce et chaque employé.
Comptabilité intégrée
Grand livre, comptes fournisseurs, TPS et TVQ, et exportation vers Acomba.
Pour qui
Pour les ateliers de flottes privées, les garages de camions lourds et les entreprises d’autobus qui veulent savoir où passe chaque heure et chaque pièce.
Questions fréquentes
Les mécaniciens ont-ils besoin d’un mot de passe pour poinçonner ?
Non : sur le poste de poinçon de l’atelier, le numéro d’employé suffit. Les accès aux autres écrans restent protégés par mot de passe et par niveau d’accès.
Peut-on exporter vers Acomba ?
Oui. FleetNord tient la comptabilité de l’atelier et exporte les écritures pour Acomba.
Est-ce bilingue ?
Oui, chaque utilisateur choisit le français ou l’anglais. Le vocabulaire de l’atelier est en français du Québec : bon de travail, poinçon, unité.
Les autres modules
Voyez-le avec une vraie flotte.
La démonstration s’ouvre sur une flotte fictive de 26 unités avec 18 mois d’historique. Aucune inscription.